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中国航空新闻网讯：据简单飞行网站报道，跑道偏离是指飞机以不适当的方式偏离跑道。其中，最危险的是跑道超限。众所众知，飞机在冲出跑道后不能停下来，后果将不堪设想。为避免这种情况，EMAS（飞机跑道拦阻系统，又叫特性材料拦阻系统EngineeredMaterialsArrestingSystems，简称EMAS）的可压碎材料装置应运而生，并在世界各地广泛使用。

什么是EMAS？

EMAS是指飞机跑道拦阻系统，又叫特性材料拦阻系统。该项技术是一种放置在跑道尽头的可压碎材料装置，目的是使跑道偏离的飞机减速。

FAA表示，在没有设置跑道安全区的机场安装这些可压碎材料装置，可以通过飞机自身重量使可压碎材料装置坍塌以减慢飞机的速度。通常，跑道安全区（RAS）设置在跑道末端延伸300米；但是有的机场没有足够的空间设置跑道安全区，在这种情况下，设置EMAS的可压碎材料装置就是一种不错的替代方案。FAA建议应该在跑道之外延伸180米，其中120米由可压碎材料组成。EMAS技术就像赛车赛道上的砾石陷阱一样，能够让以70节（129.6公里/小时）的速度飞行的飞机停下来。

哪些机场配有EMAS？

1996年，纽约肯尼迪国际机场成为第一个采用这种技术的机场。此后，越来越多的机场也开始安装此项技术。FAA曾表示：“美国有69个机场的117条跑道末端都设置了EMAS。”除了美国，其他国家也有不少机场安装了EMAS。其中，为了防止跑道偏离导致飞机坠入大海，EMAS在法国的马约特岛和留尼汪岛发挥着特别重要的作用。

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