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如今中国的综合实力不断提升，在国际上的地位也越来越高，很多国家都想与中国建立合作关系。中国作为一个热爱和平的国家，自然是一直秉承着合作共赢的原则。

然而，中国对其他国家毫无保留的援助，却没有换来应有的感谢，而是气势汹汹地毁约拒赔。你知道这是怎么一回事吗？

多次援助非洲小国

2017年，非洲一个国家遭遇了一场令人措手不及的旱灾。23个郡都受到了波及，其中10个县的旱灾更是直接被定义为“国家级”的灾难。这次旱灾导致了200万人口受难，因为争夺水资源而引起的部落冲突，每天都会发生。

祸不单行，2018年，这个国家还遭遇了严重的蝗灾。本来国内的农作物产量就因为旱灾而大幅减少，这下更是雪上加霜。在这个危急关头，他们迫于无奈，选择了向中国寻求帮助。中国没有迟疑，当即与这个国家签署了粮食资助文件。

2018年开始，总计1.2万吨、价值1200万美元的粮食，开始分批从中国运往这个国家。

直到前段时间，这段长达4年的援助才最终结束。尽管在对其进行援助期间，新冠疫情爆发，世界各国的粮食储备都自顾不暇，开始减少出口。但中国却依旧坚定不移地履行协议的要求，令人感动。

除此之外，这个国家境内一条主要的铁路也是由中国援助建成的。这条铁路的建成，直接将货物运量翻倍，同时为当地港口降低了40%的物流成本。可以说，单是这条铁路，就为该国的GDP提供了两个百分点的贡献。

这个国家什么来头？

这个多次被我国施以援手的国家，就是肯尼亚。

肯尼亚位于非洲东部，因为拥有十分丰富的动物资源，因此它的旅游业一直比较发达。肯尼亚每年GDP总量中，有20%都是旅游收入，国内从事旅游业的人更是占到全国职工的9.1%。

可以说，旅游业对于肯尼亚来说，不仅是最重要的外汇来源和产业之一，还是其国民经济的支柱性产业。

既然旅游业对于肯尼亚来说如此重要，那么为旅游业所服务的交通运输工程就不得不提了。因为肯尼亚大部分的游客都来自于海外，因此他们所搭乘的主要交通工具就是飞机。

要知道，肯尼亚目前为止只有16条国际航线，3个国际机场，但它们却要接待每年接近400万人次的游客。如此庞大的客流量，使得肯尼亚不得不考虑新建机场。但问题是，肯尼亚本国并没有能够独立完成机场建设项目的团队，他们只能向他国求助。

在众多的国家中，肯尼亚选择了此前对其有过帮助的中国。

2014年，这项由肯尼亚总统进行担保的国际合作项目，正式开始了筹建。本以为这将会是一次愉快的合作，但当时，谁都没有想到最后会是这样的结果。

早有渊源：毁约还不给钱

按照计划，中国需要翻新肯尼亚的一座国际机场，同时还要建设一条高速公路。这个肯尼亚当时最大的国际合作项目花费巨大，光是工程预计资金，就达到了惊人的560亿肯尼亚先令。

即使面对如此庞大的工程，中国公司也没有慌乱，他们按照计划有条不紊地进行设计、勘察以及施工。

但令所有人都没想到的是，在工程即将竣工前夕，肯尼亚却突然单方面中止了合约。肯尼亚给出的解释也令人哭笑不得，他们认为中方修建的机场太大，自己没有经济能力承担其日后运营，这才叫停了项目。

当时肯尼亚国内许多的学者和政客都纷纷反对这种行为，认为不利于两国关系，但肯尼亚还是一意孤行。

按合约要求，肯尼亚撕毁中企合同，属于单方面违约，需要对中国两家公司进行总计176亿违约金赔偿。按理说，肯尼亚如果能够如约赔偿，那么也不至于闹得太难看。可问题是，肯尼亚拒赔176亿违约金，只支付了43亿，剩余的款项一直拖了三年都未支付。

2019年，面对天价违约金，肯尼亚更是直接拒绝赔付，甚至还试图要回之前已经支付的43亿违约金。拒赔之后，肯尼亚还对媒体宣称受害者是自己。这种厚颜无耻的行为，让人怒极反笑。

结语：

面对肯尼亚的无赖行为，中国自然不会妥协。本以为双方会这样一直僵持下去，可让人没想到的事情又发生了。2021年，肯尼亚突然低头，表示愿意支付违约金，只希望机场建设能够继续进行。

这一番操作可把中国搞蒙了，但即便这样，中国还是不计前嫌，再度伸出了援手。那么对于肯尼亚的行为，你怎么看呢？

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